Alloy tube completed and in use. |
3/2005 |
 Aluleitung fertig gestellt und in Betrieb genommen. |
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Air duct according NACA rules and not like the one used in
the Pikes Peak rally car.
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 11/2005 |
Lufteinlaß im Dach, nicht in eckiger Form wie im original Pikes Peak Rallye Quattro sondern rund wie es in den NACA Richtlinien steht. |
 11/2005 |
11/2005 |
 11/2005 |
| air channel side and bottom built |
 11/2005 |
Boden und Seitenteile des Luftschachtes eingebaut. Im A-Muster wird der Schacht noch verschraubt, später genietet. |
| air channel cover mounted |
 11/2005 |
Deckel des Luftschachtes eingebaut |
| rear window installed, kept by alloy brackets |
 11/2005 |
Heckscheibe montiert und mit Alu-Klammern fixiert. |
| torque support |
 11/2005 |
Drehmomentenstütze |
| front bumber from 100kw Quattro |
 11/2005 |
Stoßstange vom 100kw Quattro montiert |
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first driving test A 100 km test drive showed that the cooling is working very well. The moved weight to the back of the car improved the handling and its really fun driving it. Concept phase is finished.
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Erste
Probefahrt: insgesamt ca. 100 km in mehreren Testetappen: - Kühlung funktioniert tadellos - Durch das höhere Gewicht auf der Hinterachse ergibt sich ein spürbar besseres Fahrverhalten im Grenzbereich. Das Konzept stimmt also soweit und kann in die endgültige Karosse übernommen werden.
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von links nach rechts: KKK24 (original S4 engine AAN) KKK26 (200T engine MB) KKK26 with modified compressor, currently mounted. |
 12/2005 |
von links nach rechts: KKK24 (original S4 AAN) KKK26 (200T MB) KKK26 mit modifizierter Verdichterseite , aktuell verbaut. |
 12/2005 |
Kurzer Entopf small back muffler <-- von hinten --> von unten |
 12/2005 |
 12/2005 |
versenkte Schnellverschlüsse conceiled hood lockings <-- geschlossen --> offen |
 12/2005 |
| Download Schaltpläne: |
 12/2005 |
EPROMS aus dem Steuergerät
herausgeführt um mit dem Simulator online applizieren zu können.
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[Continuation ANN project in 2006] |
